T - ZONA TRANSPORTURILOR.

GENERALITĂŢI: CARACTERUL ZONEI.

Întrucât aspectul general al municipiului este puternic influenţat de imaginile oferite către principalele căi de acces rutier şi feroviar, ca şi de legătura dintre aeroport şi centrul localităţii, se va acorda o atenţie sporită considerentelor estetice în acordarea autorizaţiilor de construire pentru subzonele de transporturi.

Aspectul oferit de spaţiul aferent căii ferate, constituind o carte de vizită pentru Municipiu, va fi necesar să facă obiectul unui studiu de ansamblu şi a unor programe de ameliorare, în condiţiile prezentului regulament, pentru întreg traseul căilor de acces în oraş, cuprins între gări şi linia de centură, precum şi pe tot traseul acesteia.

Totodată, având în vedere poluarea fonică a locuinţelor, cauzată de distanţa redusă a acestora faţă de linia ferată, va fi necesar ca, în sectoarele în care această distanţă este sub 15 metri, să fie realizate ziduri antifonice sau construcţii cu acelaşi rol, pe baza unor studii de specialitate.

Zona transporturilor se compune din următoarele subzone:

T1 - Subzona transporturilor rutiere:

T1a - unităţi de transporturi izolate;

T1b - unităţi de transfer.

T2 - Subzona transporturilor feroviare.

T3 - Subzona transporturilor aeriene.

SECŢIUNEA I : UTILIZARE FUNCŢIONALĂ.

ARTICOLUL 1 - UTILIZĂRI ADMISE.

T1 - activităţi legate de transporturi la distanţă pe căi rutiere pentru călători şi mărfuri:

T1a - autogări şi alte construcţii şi amenajări pentru gararea şi întreţinerea mijloacelor de transport rutiere cu tonaj şi gabarit admis pe străzile din Municipiu, pentru transportul de călători şi mărfuri, precum şi serviciile anexe aferente;

T1b - construcţii şi amenajări pentru gararea şi întreţinerea mijloacelor de transport greu rutier şi pentru transferul mărfurilor transportate în mijloace de transport cu tonaj şi gabarit care nu sunt admise în localitate, instalaţii tehnice de transfer, precum şi serviciile anexe aferente, parcaje, garaje;

- construcţii şi amenajări pentru depozitarea, reambalarea şi expedierea produselor transportate, spaţii şi construcţii de expunere şi comercializare a produselor pentru comerţul en-gros şi pentru comerţul en-detail numai cu mărfuri care nu pot fi transportate la domiciliu cu automobilul personal (elemente de construcţie şi finisaj, mobilier, ambarcaţiuni şi diverse alte produse pentru întreţinerea grădinilor, camping etc.)

- servicii pentru transportatorii în tranzit: birouri, telecomunicaţii, moteluri, restaurante, destindere;

- vamă;

- unităţi de producţie şi asamblare.

T2 - staţii de călători, de mărfuri şi de triaj cu instalaţii, construcţii, depozite şi amenajări necesare funcţionării serviciilor feroviare;

- servicii publice şi de interes general compatibile cu funcţionarea serviciilor feroviare;

- amenajări, lucrări de terasamente şi infrastructură, spaţii necesare funcţional şi pentru asigurarea securităţii transportului feroviar;

- lucrări de protecţie împotriva poluării (ziduri antifonice etc.).

T3 - aeroporturi, instalaţii, construcţii, depozite şi amenajări necesare funcţionării serviciilor de transporturi aeriene pentru bunuri şi persoane;

- instalaţii specifice de dirijare şi protecţie;

- servicii publice şi de interes general compatibile cu funcţionarea serviciilor de transporturi aeriene;

- lucrări de terasamente şi infrastructură necesare funcţional.

T1 + T2 + T3 - Spaţii verzi amenajate pe suprafeţele libere rezultate din modul de organizare a incintelor, necesare îmbunătăţirii calităţii mediului şi aspectului peisagistic;

- parcaje pentru salariaţi şi pentru călători.

ARTICOLUL 2 - UTILIZĂRI ADMISE CU CONDIŢIONĂRI.

T1 + T2 + T3 – pentru toate construcţiile, instalaţiile şi amenajările aferente se vor obţine avizele / acordurile de protecţie specificate prin R.G.U. şi legislaţia în vigoare.

- spaţiile de parcare se vor dimensiona şi amplasa conform prevederilor din:

- R.G.U. - art. 33 şi Anexa Nr. 5:

- normativul pentru proiectarea parcajelor de autoturisme în localităţi urbane – Indicativ P 132-93;

- normativul pentru proiectarea, execuţia, exploatarea şi postutilizarea parcajelor etajate pentru autoturisme – indicativ NP 24 – 1997;

- parcajele publice vor fi plantate şi înconjurate de gard viu de minim 1,20 m înălţime.

T1 - lucrările, construcţiile, amenajările amplasate în zonele de protecţie ale drumurilor

publice trebuie:

- să nu prezinte riscuri în realizare sau exploatare şi surse de poluare (sisteme de transport gaze, ţiţei, produse petroliere, energie electrică şi alte lucrări de acelaşi gen);

- să nu afecteze desfăşurarea optimă a circulaţiei (capacitate, fluenţă, siguranţă);

- să respecte în extravilan următoarele distanţe minime de protecţie de la axul drumului până la marginea exterioară a zonei drumului, funcţie de categoria acestuia:

- autostrăzi - 50 m.;

- drumuri naţionale - 22 m.;

- drumuri judeţene - 20 m.;

- drumuri comunale - 18 m.;

- elementele căilor de comunicaţie în zona obiectivelor speciale să respecte legislaţia în vigoare (Ordin MLPAT, MApN, MI şi SRI din 1995).

T2 - construcţiile şi amenajările amplasate în zona de protecţie a infrastructurii feroviare se vor autoriza numai cu avizul R.A. SNCFR şi a Ministerului Transporturilor – conform art. 20 din R.G.U. modificat;

- zona de protecţie a infrastructurii feroviare cuprinde terenurile limitrofe, indiferent de proprietar, cu lăţimea de 100 m măsurată de la limita zonei cadastrale CFR, situată de o parte şi de alta a căii ferate, precum şi terenurile destinate sau care servesc sub orice formă funcţionării acesteia;

- depozitele şi anexele C.F. vor respecta măsurile şi normele admisibile de poluare şi de asigurare împotriva riscurilor de incendiu şi explozie;

T3 - construcţiile şi instalaţiile destinate activităţilor aeronautice vor respecta normele

tehnice stabilite de autorităţile centrale specializate;

- construcţii şi amenajări cu alte destinaţii decât cele aeronautice, cu condiţia de a nu

introduce factori suplimentari de poluare în zonă şi cu respectarea limitărilor de înălţime şi a retragerilor faţă de diversele componente ale zonelor de siguranţă ale terenurilor de aeronautică, înscrise în avizul emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română;

- construcţiile admise vor fi balizate în sisteme de zi şi de noapte;

- în jurul aeroporturilor se impun condiţii de degajare a obstacolelor; principalele dimensiuni ale zonelor în care se limitează înălţimea admisă pentru obstacole de orice fel, sunt:

- 30 km de-a lungul culoarului aferent pistei de decolare / aterizare;

- suprafaţa unui cerc cu raza de 6000 m din centrul pistei.

ARTICOLUL 3 – UTILIZĂRI INTERZISE.

T1 + T2 + T3 – se interzic orice utilizări care afectează buna funcţionare şi diminuează

posibilităţile ulterioare de modernizare sau extindere;

- se interzic orice construcţii sau amenajări pe terenurile rezervate pentru:

- lărgirea unor străzi sau realizarea străzilor propuse, lărgirea arterei de centură şi completarea traseului acesteia, realizarea sistemului de autostrăzi (de centură şi penetraţiile în municipiu);

- modernizarea intersecţiilor;

- realizarea pasajelor supra şi subterane;

- realizarea spaţiilor de parcare;

- modernizarea / realizarea traseelor de cale ferată şi a staţiilor C.F. aferente;

- modernizarea /realizarea podurilor aferente căii ferate;

- modernizarea /extinderea aeroporturilor existente;

- se interzic pe terenurile vizibile din circulaţiile publice rutiere, feroviare şi aeriene (inclusiv în aria vizibilă la aterizare şi decolare): depozitări de materiale, piese sau utilaje degradate, amenajări de şantier abandonate, platforme cu suprafeţe deteriorate, construcţii degradate, terenuri lipsite de vegetaţie, gropi de acumulare a apelor meteorice, depozite de deşeuri etc.;

T1 - în zona de siguranţă şi protecţie aferentă drumurilor şi autostrăzilor este interzisă autorizarea următoarelor lucrări:

- construcţii, instalaţii, plantaţii sau amenajări care prin amplasare, configuraţie sau exploatare impietează asupra bunei desfăşurări, organizări şi dirijări a traficului sau prezintă riscuri de accidente;

- panouri independente de reclamă publicitară.

T1b - se interzice comercializarea en-detail a produselor care pot fi transportate la domiciliu

cu automobilul propriu sau cu taxi.

T2 - în zonele de siguranţă şi protecţie aferente infrastructurii feroviare publice este interzisă (conform OUG nr. 12/1998) autorizarea următoarelor lucrări:

- construcţii, fie şi cu caracter temporar;

- depozitarea de materiale sau înfiinţarea de plantaţii care împiedică vizibilitatea liniei sau a semnalelor feroviare;

- orice lucrări care, prin natura lor, ar putea provoca alunecări de teren, surpări sau afectarea stabilităţii solului (inclusiv prin tăierea copacilor sau arbuştilor ori extragerea de materiale de construcţii) sau modificarea echilibrului freatic;

- depozitarea necorespunzătoare de materiale, substanţe sau deşeuri care contravin normelor de protecţie a mediului sau care ar putea provoca degradarea infrastructurii feroviare.

T1 + T2 - se interzice:

- cuplarea clădirilor de locuit cu construcţii aferente circulaţiei rutiere sau feroviare;

- amplasarea în incinta unităţilor de transporturi şi a garajelor publice a unor construcţii care prin natura activităţilor desfăşurate pot produce poluare peste normele admisibile şi / sau prezintă risc de incendiu / explozie.

T3 – în vecinătatea terenurilor aferente aeroporturilor şi a zonelor de siguranţă ale terenurilor de aeronautică, stabilite conform legii, este interzisă:

- amplasarea de lucrări, construcţii sau instalaţii care prin natura lor sau datorită procesului de funcţionare pot periclita siguranţa zborurilor (obiective care produc fum sau ceaţă artificială, substanţe nocive, radioactive sau rău mirositoare, unităţi de morărit, silozuri, depozite, magazii, decantoare etc.);

- instalarea de sisteme de iluminat care să perturbe identificarea sistemelor de balizare a zonei;

- instalarea unor surse de energie electrică sau unde radio producătoare de perturbaţii în instalaţiile de protecţie a navigaţiei aeriene;

- amplasarea de construcţii a căror destinaţie este incompatibilă cu vecinătatea aeroporturilor, conform prevederilor Anexei Nr. 1 a Regulamentului General de Urbanism.

SECŢIUNEA II: CONDIŢII DE AMPLASARE, ECHIPARE ŞI CONFORMARE A CLĂDIRILOR.

ARTICOLUL 4 - CARACTERISTICI ALE PARCELELOR (SUPRAFEŢE, FORME, DIMENSIUNI).

T1 + T2 + T3 - pentru construcţiile de birouri, parcela minimă construibilă este de 400 mp,

cu un front la stradă de minim 15 metri;

- pentru noi incinte şi pentru extinderi ale incintelor tehnice se vor elabora Planuri Urbanistice Zonale sau de Detaliu conform normelor specifice.

T2 + T3 - conform studiilor de specialitate.

ARTICOLUL 5 - AMPLASAREA CLĂDIRILOR FAŢĂ DE ALINIAMENT.

T1 + T2 + T3 - clădirile noi sau reconstruite pentru birouri se vor dispune pe aliniament în cazul în care pe strada respectivă majoritatea clădirilor mai noi se află în această situaţie, sau se vor retrage la o distanţă de minim 6,0 metri în cazul în care fronturile dominante noi sunt retrase de la stradă.

T1 + T2 + T3 - în cazul incintelor tehnice se impun retrageri ale clădirilor de la aliniament la o distanţă de minim 10.0 metri pe străzile de categoria I şi II şi de minim 8.0 metri pe străzile de categoria III.

T2 + T3 - conform studiilor de specialitate.

ARTICOLUL 6 - AMPLASAREA CLĂDIRILOR FAŢĂ DE LIMITELE LATERALE ŞI POSTERIOARE ALE PARCELELOR.

T1 + T2 + T3 - distanţa faţă de limitele parcelei va fi de minim jumătate din înălţimea clădirii, dar nu mai puţin de 6,0 metri.

T2 + T3 - conform studiilor de specialitate.

ARTICOLUL 7 - AMPLASAREA CLĂDIRILOR UNELE FAŢĂ DE ALTELE PE ACEEAŞI PARCELĂ.

T1 + T2 +T3 - în toate cazurile se vor respecta normele tehnice specifice.

T1+ T2 +T3 - pentru clădiri de birouri sau pentru incinte pentru care nu sunt norme specifice, distanţa minimă dintre clădiri va fi egală cu jumătate din înălţimea la cornişă a clădirii celei mai înalte, dar nu mai puţin de 6.0 metri; distanţa de mai sus dintre clădiri se poate reduce la jumătate dacă pe faţadele opuse nu sunt accese în clădire şi nu sunt ferestre care luminează încăperi în care se desfăşoară activităţi permanente.

T2 + T3 - conform studiilor de specialitate.

ARTICOLUL 8 - CIRCULAŢII ŞI ACCESE.

T1 + T2 + T3 - se va asigura accesul în incinte numai direct dintr-o circulaţie publică.

ARTICOLUL 9 - STAŢIONAREA AUTOVEHICULELOR.

T1 + T2 + T3 - staţionarea autovehiculelor se va asigura în afara circulaţiilor publice;

- în cazul străzilor cu transport în comun şi a arterelor de penetrare în Municipiu, staţionarea autovehiculelor pentru admiterea în incintă se va asigura în afara spaţiului circulaţiei publice;

- în spaţiul de retragere de la aliniament se poate rezerva maxim 40% din teren pentru parcaje ale salariaţilor şi clienţilor.

ARTICOLUL 10 - ÎNĂLŢIMEA MAXIMĂ ADMISIBILĂ A CLĂDIRILOR.

T1 + T2 + T3 - înălţimea clădirilor în planul faţadei nu va depăşi distanţa dintre aliniamente şi nici înălţimea maximă admisă în unităţile de referinţă adiacente, cu excepţia instalaţiilor tehnice.

T2 + T3 - conform studiilor de specialitate.

ARTICOLUL 11 - ASPECTUL EXTERIOR AL CLĂDIRILOR.

T1 + T2 + T3 - volumele construite vor fi simple şi se vor armoniza cu caracterul zonei şi cu

vecinătăţile imediate;

- faţadele posterioare şi laterale vor fi tratate arhitectural la acelaşi nivel cu faţada principală;

- tratarea acoperirii clădirilor va ţine seama de faptul ca acestea pot fi percepute din clădirile înconjurătoare mai înalte;

T1 - în cazul autogărilor noi din proximitatea locuinţelor, zonelor comerciale şi a polilor urbani, se recomandă soluţionări care să permită acoperirea şi închiderea spaţiilor de parcare şi îmbarcare în autobuze pentru reducerea disconfortului utilizatorilor clădirilor învecinate;

T3 - tratarea acoperirii clădirilor va ţine seama de faptul că acestea se percep la aterizarea şi decolarea aeronavelor.

ARTICOLUL 12 - CONDIŢII DE ECHIPARE EDILITARĂ

T1 + T2 + T3 - toate clădirile vor fi racordate la reţelele publice de apă şi canalizare şi se va asigura preepurarea apelor uzate, inclusiv a apelor meteorice care provin din parcaje, circulaţii şi platforme exterioare;

- în cazul alimentării cu apă în sistem propriu se va obţine avizul autorităţii competente care administrează resursele de apă.

ARTICOLUL 13 - SPAŢII LIBERE ŞI SPAŢII PLANTATE

T1 + T2 + T3 – în limitele standardelor tehnice de siguranţă a circulaţiei, utilizarea spaţiilor libere şi amenajarea peisagistică a plantaţiilor din aceste subzone, atât în intravilan cât şi în extravilan (până la linia de centură), se subordonează exigenţelor de calitate a imaginii Capitalei, fiind “porţile” reprezentative de intrare.

T1 + T2 + T3 - orice parte a terenului incintelor sau culoarelor vizibile din circulaţiile publice, inclusiv de pe calea ferată şi din aeronave la decolare şi aterizare, vor fi astfel amenajate încât să nu altereze aspectul general al localităţii;

- suprafeţele libere din spaţiul de retragere faţă de aliniament vor fi plantate cu arbori în proporţie de minim 40% formând de preferinţă o perdea vegetală pe tot frontul incintei;

- suprafeţele libere neocupate cu circulaţii, parcaje şi platforme funcţionale vor fi plantate cu un arbore la fiecare 200 mp. şi tratate peisagistic.

T2 + T3 - conform studiilor de specialitate.

ARTICOLUL 14 - ÎMPREJMUIRI

T1 + T2 + T3 - împrejmuirile spre stradă vor fi transparente cu înălţimi de maxim 2,00 metri, din care un soclu opac de 0.60 m. şi vor fi dublate cu gard viu; în cazul necesităţii unei protecţii suplimentare, se recomandă dublarea spre interior, la 2,50 m distanţă, cu un al doilea gard transparent, sau de opacitatea necesară, de 2,20 m înălţime, între cele două garduri fiind plantaţi dens arbori şi arbuşti;

- porţile de intrare în incinte vor fi tratate simplu, similar cu împrejmuirea.

T2 - terenul aferent căilor ferate va fi îngrădit pe ambele laturi ale culoarelor în limitele intravilanului pe baza unor modele standard;

- oriunde distanţa dintre calea ferată şi locuinţe este mai mică de 15 metri se vor realiza în loc de garduri, ziduri de protecţie antifonică de minim 4.0 metri înălţime.

SECŢIUNEA III: POSIBILITĂŢI MAXIME DE OCUPARE ŞI UTILIZARE A TERENULUI.

ARTICOLUL 15 - PROCENT MAXIM DE OCUPARE A TERENULUI (POT).

T1 + T2 + T3 - POT maxim - %

Zona construibilă	Nr. niveluri	POT maxim %
T2, T3 - Incinte principale ale transporturilor aeriene şi pe cale ferată (aeroporturi, gări)	conform studiilor de specialitate
T1 + T2 + T3 - Incinte tehnice dispersate, cu sau fără clădiri de birouri	1, 2 şi 3	70
	4 şi 5	50
	6 şi peste	50
T1 + T2 + T3 - Incinte tehnice în zone industriale	-	80
T1 + T2 + T3 - Birouri	1, 2 şi 3	70
T1 + T2 + T3 - Birouri - cu condiţia să nu se depăşească o adâncime de 20 metri faţă de aliniament iar din restul curţii să poată fi construită o pondere de 75% cu clădiri având maxim 2 niveluri (8 metri).	4 şi 5	70
	6 şi peste	70

ARTICOLUL 16 - COEFICIENT MAXIM DE UTILIZARE A TERENULUI (CUT).

T1 + T2 + T3 - C.U.T. maxim - mp.ADC / mp. teren sau

C.U.T. volumetric - mc. / mp. teren.

Zona construibilă	nr. niveluri	CUT	CUT - volumetric -
T2, T3 - Incinte principale ale transporturilor aeriene şi pe cale ferată (aeroporturi, gări)	conform studiilor de specialitate
T1 + T2 + T3 - Incinte tehnice dispersate, cu sau fără clădiri de birouri	1	1,0
	2	1,6
	3	2,0
	4 şi 5	2,4
	6 şi peste	2,4
T 1 + T2 + T3 - Incinte tehnice în zone industriale	-	-	12
T 1 + T2 + T3 - Birouri	1	1,0
	2	1,6
	3	2,0
	4 si 5	2,2
	6 şi peste	2,4